Đặc tính

  TÍNH TIỆN NGHI

Bên trong ca bin là một thế giới của sự tiện nghi. Một tay lái chuyên nghiệp sẽ đánh giá đúng (cảm nhận được) hệ thống giảm sóc tuyệt vời của cabin, các lò xo nhíp lá, không gian bên trong rộng hơn và khoảng cách trần xe được nâng cao hơn. Và họ sẽ thật sự thấy thoải mái thích thú với các công tắc điều khiển được bố trí tập trung quanh vị trí người lái, đồng hồ chỉ thị trên táp lô bố trí ở vị trí dễ quan sát, thật dễ dàng với các bàn đạp dạng treo giúp giảm tối đa sự mệt nhọc cho người lái. Ngoài ra, cabin với 3 bậc cửa giúp  lên xuống cabin dễ dàng và an toàn hơn.

Công tắc điều khiển được bố trí quanh người lái.

Vị trí lái

Đồng hồ chỉ thị trên táp lô

*DIN: (Deutsche Industrie Norm) Tiêu chuẩn quốc tế về các thiết bị nghe nhìn trong xe

  AN TOÀN

Yếu tố an toàn lớn nhất chính là sức mạnh của hệ thống phanh khí xả mới và cấu trúc chắc chắn của ca bin với cửa có khung chắc chắn, tay lái trợ lực, dây an toàn 3 điểm và các hệ thống chống va chạm khác. Các phát triển mới bao gồm bàn đạp dạng con lắc giúp làm giảm mệt nhọc, và thiết bị ngăn ngừa va chạm với các xe nhỏ hơn ở phía dưới của gầm xe đằng trước.

Tay lái có trợ lực

Cản phụ phía trước ngăn ngừa va chạm

Bàn đạp dạng con lắc

  DỄ DÀNG BẢO DƯỠNG

Với nắp ca pô rộng hơn sẽ giúp dễ dàng hơn khi bổ xung dầu hoặc nước mát. Góc nâng ca bin lớn hơn, sắp xếp tập trung các bộ phận cần kiểm tra thường xuyên, và hộp cầu trì tổng được đặt trong ca bin giúp công việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ dễ dàng hơn. Ắc qui, các thiết bị điện, bình khí nén và các van phanh được tích hợp gọn gàng, giúp việc bảo dưỡng được tập trung đồng thời giúp dáng xe đẹp hơn.

Nắp ca pô giúp công việc bảo dưỡng hàng ngày trở nên dễ dàng hơn

Lọc nhớt động cơ và thước thăm mức dầu nhớt động cơ ở vị trí tiện lợi nhất

Dây đai quạt gió động cơ có cơ cấu tự động căng.

Hộp cầu trì

Hộp van phanh

  TÍNH KINH TẾ

Tất cả các nghiên cứu, cải tiến phát triển sản phẩm chỉ nhằm đến mục tiêu làm giảm sự tiêu hao nhiên liệu: Loại động cơ mới E13C-TI với hệ thống phun nhiêu liệu tập trung, ổn định ở áp suất cao và hệ thống Turbo tăng áp có khả năng điều chỉnh (VNT) kết hợp với hộp số 16 tay số thân thiện, và thiết kế khí động học của cabin giúp làm giảm tối đa sức cản của gió.

  TĂNG KHẢ NĂNG TẢI

Việc sử dụng nhôm làm vỏ hộp số và bình khí, và việc sử dụng các bồn nhựa, khung đơn và lò xo nhíp lá giúp làm giảm trọng lượng của sắt si, trong khi vẫn đảm bảo về độ cứng vững và khả năng chịu ứng suất cao. Cầu trước thậm chí còn tăng được thêm 1 tấn tải trọng. Tóm lại, những cải tiến trên đã làm cho xe tăng thêm được tải trọng.

Hộp số 16 cấp

Hình dáng khí động học theo tiêu chuẩn quốc tế(Đã được kiểm nghiệm trên xe thực tế trên các thiết bị thử DNW của Hà Lan_tiêu chuẩn thử quốc tế cho tấm hướng gió trên nóc xe)

Bình chứa khí nén bằng nhôm cùng các thùng, bầu nhựa